SOLO - Mengendarai mobil matik di tanjakan terjal memerlukan teknik yang tepat supaya kendaraan tetap bertenaga dan tidak kehilangan traksi.

Meski begitu, tidak sedikit pengemudi yang masih sekadar mengandalkan pijakan pedal gas, padahal langkah tersebut justru berpotensi memicu ban selip dan membuat mobil sukar menanjak.

Pemilik bengkel spesialis Toyota & Mitsubishi Garasi Auto Service Sukoharjo, Muchlis, menjelaskan bahwa kendaraan membutuhkan momentum awal atau ancang-ancang sewaktu menanjak.

“Dengan adanya gaya dorong, akan membuat mobil lebih ringan dalam menghadapi jalan menanjak, berbeda dengan menanjak tanpa memiliki ancang-ancang,” ucap Muchlis kepada Kompas.com, belum lama ini.

Khusus untuk pengendara mobil transmisi otomatis, Muchlis menyarankan penggunaan gigi rendah atau memanfaatkan fitur perpindahan rasio percepatan manual agar torsi yang dihasilkan bisa menyesuaikan kebutuhan saat menanjak.

Muchlis turut menyampaikan bahwa sewaktu membawa mobil matik melintasi tanjakan curam, pengemudi perlu menggunakan posisi gigi rendah demi memperoleh torsi yang lebih besar.

“Dengan memilih tuas transmisi low speed, maka mobil akan memiliki torsi besar, sehingga lebih kuat untuk menanjak,” ucap Muchlis.

Di samping menentukan posisi gigi yang tepat, pengemudi juga mesti menjaga daya cengkeram ban pada permukaan jalan dengan cara tidak menekan pedal gas secara terburu-buru atau agresif.

Sewaktu roda penggerak berputar kelewat cepat, ban dapat kehilangan traksi (selip), yang mengakibatkan mobil hanya berputar di tempat dan sulit bergerak maju.

Sejumlah mobil keluaran terbaru bahkan telah dilengkapi fitur Traction Control System (TCS) guna membantu pengemudi memelihara traksi saat melalui medan licin atau menanjak.

Dengan begitu, melalui penerapan teknik yang benar seperti mengambil ancang-ancang, mengunci gigi rendah, serta memelihara traksi ban mobil matik mampu melintasi tanjakan secara lebih aman tanpa membebani sistem transmisi ataupun kehabisan tenaga.